Un fil tendu entre l’Italie de Zagato et l’Angleterre d’Aston Martin, des circuits poussiéreux aux routes de bord de mer : ces voitures racontent des histoires de course, d’artisanat et d’obstination. Entre la DB4 GT Zagato originelle et les récentes V12 Zagato, chaque modèle est une leçon d’équilibre entre beauté et performance.
| Peu de temps ? Voilà ce qu’il faut retenir : | |
|---|---|
| Point clé #1 | La DB4 GT Zagato a posé les fondations stylistiques et compétitives, produite à seulement 19 exemplaires. |
| Point clé #2 | La V12 Zagato moderne: carbone, V12 6.0 de 517 ch, participation aux 24H du Nürburgring, et seulement 66 unités construites. |
| Point clé #3 | Les séries Continuation et les éditions limitées transforment l’histoire en objets de collection, avec des valeurs à l’épreuve du temps. |
| Point clé #4 | Astuce terrain : vérifier l’historique d’entretien, l’authenticité des numéros de châssis et privilégier un essai sur route avant l’achat. |
Histoire fondatrice : comment la DB4 GT Zagato a redessiné Aston Martin et marqué l’ère Zagato
La rencontre entre Aston Martin et le carrossier milanais Zagato a produit l’une des pages les plus romanesques de l’automobile. À la base, une volonté anglaise de rivaliser avec Ferrari et un crayon italien qui n’accepte que l’efficacité et la beauté.
La présentation de la DB4 GT Zagato en octobre 1960 au Salon d’Earl’s Court n’était pas un simple lancement : c’était une déclaration. Ercole Spada, au dessin, a réduit toute fioriture superflue et transformé une GT déjà séduisante en un pur-sang aérodynamique.
Design et méthode : Superleggera et choix techniques
La DB4 GT Zagato a été allégée et affinée : carrosserie en aluminium, vitres en plexiglass, suppression des pare-chocs chromés et tableau de bord simplifié. Ce parti pris pour la légèreté a payé en piste.
- Structure Superleggera pour gagner du poids
- Moteur 6 cylindres en ligne 3,7 L, 314 ch
- Pneus et trains roulants adaptés à la compétition
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | 6 cylindres en ligne, 3670 cm3 |
| Puissance | 314 ch |
| Poids | ~1225 kg |
| 0-100 km/h | 6.1 s |
| Vitesse maxi | 245 km/h |
Compétition et destin
La DB4 GT Zagato était née pour courir. Goodwood 1961 et les 24 Heures du Mans la virent s’aligner face aux meilleures. Stirling Moss la porta à la visibilité et la voiture décrocha des places d’honneur contre des Ferrari et Jaguar. Mais le cheval cabré restait l’adversaire à battre.
- Goodwood 1961 : podium contre Ferrari
- 24 Heures du Mans 1961 : présence remarquée
- Palmarès riche mais pas dominance absolue
La production n’a jamais été industrielle : initialement prévue à 25 exemplaires, la DB4 GT Zagato a vu seulement 19 unités sortir des ateliers. Ce choix, dicté par le marché de l’époque, a fait naître une des voitures les plus désirées du monde.
| Édition | Exemplaires |
|---|---|
| DB4 GT Zagato (1960-1963) | 19 |
| DB4 GT Zagato Sanction II (1991) | 4 (reconversion) |
| DB4 GT Zagato Continuation (2019) | 19 |
Insight : la DB4 GT Zagato a créé un modèle d’exclusivité où la rareté devient partie intégrante de l’aura de la voiture.
Design et coachbuilding : comment Zagato a adapté son style à l’ADN Aston Martin (DB7, DB AR1, Vanquish)
Le vocabulaire visuel de Zagato — double bulle, voilure minimaliste, surfaces tendues — a trouvé plusieurs interprétations sur les modèles récents d’Aston Martin. Chaque collaboration est une expérience différente : parfois hommage, parfois réinvention.
DB7 Zagato et DB AR1 : élégance subtile et exclusivité
La DB7 Zagato et l’étonnant DB AR1 (Roadster sans pare-brise) montrent deux façons d’entrer en scène. La DB7 Zagato reprend une base classique et la sublime ; l’AR1 ose la provocation, privilégiant sensations et esthétisme.
- DB7 Zagato : édition limitée, mêlant luxe et sportivité
- DB AR1 : concept roadster dédié aux sensations pures
- Approche Zagato : personnalisation poussée pour clientèle pointue
| Modèle | Caractéristique principale | Objectif |
|---|---|---|
| DB7 Zagato | Design exclusif Zagato | Séduction et collection |
| DB AR1 | Roadster extrême | Expérience de conduite |
| V8 Vantage Zagato | Sportivité accrue | Performance et style |
Vanquish Zagato, V8 et V12 Zagato : modernité et carbone
Sur des bases modernes comme la Vanquish Zagato ou la V8 Vantage Zagato, Zagato pousse la technique : carrosserie en carbone, éléments aérodynamiques, livraisons limitées. Le résultat est un objet à la frontière entre sculpture et supercar.
- Vanquish Zagato : élégance musclée, V12 atmosphérique
- V8 Vantage Zagato : version plus compacte et incisive
- Finitions : carbone apparent et intérieurs sur-mesure
| Modèle Zagato | Base Aston Martin | Particularité |
|---|---|---|
| Vanquish Zagato | Vanquish S | V12 600 ch, carrosserie carbone |
| V8 Vantage Zagato | V8 Vantage | Sportivité allégée, style Zagato |
| DB AR1 | DB9/DB11 dérivée | Concept roadster radical |
Pour ceux qui vivent sur la route et qui bichonnent leur caisse, les astuces pratiques d’entretien sont essentielles : vérifier les attaches carbone, maîtriser le polissage des surfaces composites et garder à portée de main un kit d’urgence pour la sellerie en cuir. Depannloisirs recommande des gestes simples et des produits disponibles partout pour préserver l’éclat sans ruiner le portefeuille.
- Contrôle régulier des fixations carrosserie
- Traitement hydrophobe sur surfaces carbone
- Révision des systèmes électriques après une longue période d’immobilisation
Insight : Zagato transforme chaque Aston Martin en objet unique, mais cela demande une rigueur d’entretien accrue pour préserver la valeur au fil des kilomètres.
Mécanique et sensations : du six-cylindres de la DB4 au V12 6.0 de la V12 Zagato
La mécanique chez Aston Martin est autant une question de caractère que de chiffres. Le passage du 6 cylindres en ligne de la DB4 jusqu’aux V12 modernes illustre l’évolution technique adaptée aux exigences de performance et de fiabilité.
Le 6 en ligne : charme et efficacité
Le moteur 3,7 L de la DB4 GT Zagato offrait une combinaison de couple et de tenue de régime idéale pour la piste. Sa simplicité mécanique en faisait aussi une machine plus accessible pour un amateur bricoleur, comparé aux moteurs modernes très électroniques.
- Facilité d’accès pour réglages carburateurs
- Robustesse des arbres à cames double arbre
- Boîte manuelle 4 rapports adaptée à la course
| Moteur | Spécificité |
|---|---|
| 6 cylindres DB4 | 3,7 L, 314 ch, carburateurs Weber |
| V12 moderne | 6,0 L atmosphérique, 517 ch (V12 Zagato) |
Le V12 Zagato : puissance et matières
La V12 Zagato moderne reprend un V12 6.0 délivrant 517 ch et s’habille d’une carrosserie tout en carbone. Conçue pour fêter les 50 ans de la DB4 GT Zagato, elle a été présentée en configuration compétition et a même participé aux 24 Heures du Nürburgring.
- Moteur V12 6.0, 517 ch — sensations linéaires et sonore unique
- Carrosserie en carbone pour rigidité et légèreté
- Production limitée : 66 exemplaires
| Paramètre | Détail |
|---|---|
| Production prévue | 150 (initialement) |
| Production effective | 66 unités |
| Disponible en vente | Exemples : Alloro green, intérieur cuir beige, boîte mécanique |
Donnée pratique fournie sur un exemplaire typique : mise en circulation 01/01/13, 20 500 km, énergie : essence, puissance fiscale 45 cv, boîte : mécanique. Options courantes : GPS Navigation, caméra de recul, freins céramique, volant multifonction, finition intérieure carbone, sièges adaptatifs à mémoire et rétroviseurs électriques rabattables.
- Avant d’acheter : vérifier historique d’entretien et numéros de châssis
- Pour rouler : prévoir des contrôles pneus/frein réguliers, surtout sur voitures de puissance
- Pour stocker : maintenir batterie en charge et environnement sec
Insight : la mécanique Zagato sur base Aston Martin combine art et performance, mais réclame respect et entretien pour rester fiable sur la route.
Rareté, valeur et collection : pourquoi les Zagato sont devenues des pépites pour collectionneurs
La rareté crée la légende. Quand une voiture est signée Zagato, la première question n’est pas « combien ça coûte ? » mais « combien cela lui rapporte en termes d’histoire et d’âme » ? Et les chiffres répondent souvent en euros sonnants et trébuchants.
Production limitée et logique de marché
La modernité a parfois réservé de surprenantes inversions de plan : la V12 Zagato espérait 150 exemplaires mais n’a vu que 66 unités. Cela la rend plus rare que la Aston Martin One-77 (77 exemplaires), un paradoxe qui plombe l’offre et gonfle la demande.
- DB4 GT Zagato : 19 exemplaires
- V12 Zagato : 66 exemplaires
- Continuation et Centenary Edition Zagato : séries de 19 exemplaires pour l’hommage
| Modèle | Production | Statut collection |
|---|---|---|
| DB4 GT Zagato | 19 | Icône, très recherchée |
| V12 Zagato | 66 | Rare, valeur en hausse |
| DB4 GT Zagato Continuation | 19 | Objets de collection modernes |
Valeur à l’épreuve du temps et pièges à éviter
Les ventes aux enchères, les séries spéciales et les modèles Continuation ont redonné vie à des carrosseries anciennes. Mais attention : valeur et authenticité ne sont pas synonymes. Un bon dossier d’entretien, les factures, et la preuve d’origine du châssis sont décisifs.
- Toujours exiger l’historique complet
- Privilégier les voitures conservées plutôt que mal restaurées
- Se méfier des conversions et modernisations non documentées
Le marché 2025 montre que les Zagato bien documentées continuent d’attirer des acheteurs exigeants. Depannloisirs rappelle : pour un collectionneur qui roule, l’usage et la préservation sont compatibles à condition d’adopter un plan d’entretien rigoureux.
| Conseil pour acheteur | Action concrète |
|---|---|
| Vérifier l’authenticité | Demander rapports, numéros de châssis, certificats Aston Martin |
| Évaluer coûts d’usage | Compter entretiens spécifiques carbone/freinage/électronique |
| Préserver valeur | Stockage adapté, carnet d’entretien à jour |
Insight : la valeur des Zagato tient à la combinaison rareté, histoire et authenticité ; négliger l’une de ces dimensions coûte souvent cher.
Piste, route et héritage Continuation : Comment les Zagato continuent d’écrire leur histoire
Les Zagato ne sont pas que des objets de salon. Elles ont couru, courent et sont recréées pour courir encore. Le programme Continuation d’Aston Martin illustre ce pont entre conservation et renouveau.
Continuation et Centenary Edition Zagato : la tradition revisitée
En 2019, Aston Martin a activé un programme Continuation pour célébrer le centenaire de Zagato. La DB4 GT Zagato Continuation a été fabriquée à la main, 19 exemplaires — clin d’œil à l’origine.
- DB4 GT Zagato Continuation : châssis tubulaire, carrosserie aluminium
- DBS GT Zagato Continuation : V12 5.2 bi-turbo, 760 ch, 19 exemplaires
- Assemblage artisanal : plusieurs milliers d’heures de travail par voiture
| Modèle Continuation | Atouts | Production |
|---|---|---|
| DB4 GT Zagato Continuation | Fidélité historique, instruments modernes pour sécurité | 19 |
| DBS GT Zagato Continuation | V12 760 ch, finition sur-mesure | 19 |
De la piste à la route : préparation et homologation
La V12 Zagato a été présentée en version compétition et a pris le départ d’épreuves d’endurance. Adapter une voiture de course à un usage routier demande compromis et expertise : suspensions plus tolérantes, insonorisation, et équipements comme GPS, caméra de recul et sièges adaptatifs.
- Configuration piste : arceau, baquets, arènes de montage
- Configuration route : freinage céramique, volant multifonction, régulateur
- Checklist avant roulage : niveau d’huile, état des plaquettes, pressions pneus
| Élément | Usage piste | Usage route |
|---|---|---|
| Réglage suspension | Ferme et bas | Confort amélioré |
| Freins | Disques performants | Freins céramique recommandés |
| Sécurité | Arceau, harnais | Airbags et absorptions |
Depannloisirs conseille : avant de partir en road-trip avec une Zagato, planifier un test longue distance et prévoir un kit de secours spécifique (câbles, compressible pour pneus, huile compatible, documentation châssis). Une maladresse sur la route peut coûter plus cher qu’un réglage en trop serré.
- Prévoir assurance adaptée à véhicule de collection
- Rouler tôt le matin pour éviter thermique excessif
- Emporter pièces d’usure de base et contacts d’atelier spécialisés
Insight : les éditions Continuation et Centenary conjuguent la recherche d’authenticité avec la praticité moderne ; elles exigent un équilibre entre émotion et rigueur technique.
Qu’est-ce qui rend une Aston Martin Zagato si chère et convoitée ?
La combinaison rareté, histoire (compétition et design), finition artisanale et demande des collectionneurs. Les séries limitées et les modèles Continuation renforcent cet attrait.
La V12 Zagato est-elle fiable pour un usage quotidien ?
Ces voitures sont fiables si bien entretenues, mais exigent des contrôles réguliers. Le coût d’usage et l’entretien spécialisé sont à prévoir ; idéalement, réserver les trajets quotidiens à des usages courts et privilégier l’entretien par des spécialistes.
Comment vérifier l’authenticité d’une DB4 GT Zagato ?
Demander les documents d’origine, certificats Aston Martin, correspondance des numéros de châssis et moteur, factures d’entretien, et faire appel à un expert reconnu avant l’achat.
Les modèles Continuation valent-ils l’investissement ?
Ils offrent une alternative plus accessible aux originaux tout en conservant savoir-faire et histoire. Pour les collectionneurs qui veulent rouler en ‘vrais’ modèles, ils représentent souvent un excellent compromis.