La route qui serpente entre vignes et crêtes a ce don : elle transforme une journée de guidon en une collection d’images qui restent. Un vent frais, une senteur de raisin mûr et des cols qui obligent à sourire — voilà le décor.
| Peu de temps ? Voilà ce qu’il faut retenir : |
|---|
| Point clé #1 : Prioriser la Route des Crêtes pour les panoramas et la Route des Vins pour les pauses gourmandes. |
| Point clé #2 : Emporter un petit kit d’outils, une deuxième cartouche d’huile Motul et un GPX programmé pour éviter les mauvaises surprises. |
| Point clé #3 : Trop de bagages = mauvaise tenue de route. Équiper la moto avec Givi ou une solution Dafy Moto adaptée. |
| Point clé #4 : Anecdote pratique — un pneu crevé sur la crête ? Une chambre à air de secours, un bout de fil et un esprit débrouillard sauvent souvent la journée. |
Balade moto Alsace Route des Crêtes : profiter des panoramas et des cols
La Route des Crêtes, ce sont des enchaînements de cols et de panoramas qui donnent envie de s’arrêter souvent. Les Ballons des Vosges sont le théâtre idéal pour qui cherche à allier roulage et contemplation.
Peu de routes font autant preuve de caractère : des virages serrés, des portions larges pour sentir la moto respirer, et des points de vue qui réclament une pause photo. Rouler sur la Route des Crêtes, c’est accepter que le GPS serve surtout à revenir au van et que la meilleure carte reste la sensation dans le guidon.
Pourquoi choisir la Route des Crêtes ?
Les avantages ne sont pas que visuels. Rouler en altitude offre souvent des routes plus propres et moins fréquentées, surtout tôt le matin. Les cols — Grand Ballon, Ballon d’Alsace, Markstein — permettent d’enchaîner des courbes techniques et d’observer la région sous différents angles.
- Panoramas : vues sur la plaine d’Alsace et les Alpes les jours clairs.
- Routes techniques : enchaînements de courbes pour affiner sa conduite.
- Stations et pauses : refuges, petits restaurants et domaines pour goûter le terroir.
- Alternatives : options pour redescendre vers Colmar ou remonter vers la Route des Vins.
| Section | Exemple de point d’arrêt | Pourquoi |
|---|---|---|
| Grand Ballon | Point de vue principal | Panorama à 360° |
| Markstein | Station et restau | Bon point pour se réchauffer |
| Hartmannswillerkopf | Site historique | Histoire et mémoire (WWI) |
Conseils pratiques pour les cols
Rouler en crêtes impose quelques réflexes : vérifier la pression des pneus avant le départ, adapter la cadence en fonction du vent et garder en tête que la météo change vite. Un coup de brouillard peut tout boucher ; une bonne réserve de visibilité (Shark Helmets avec écrans anti-buée, par exemple) change la donne.
- Contrôler les pressions pneus et freins avant chaque montée.
- Privilégier des heures creuses le matin pour éviter le flot touristique.
- Emporter un vêtement coupe-vent thermique, même en été.
Pour préparer l’itinéraire, importer un fichier GPX 1.1 avec trace dans le GPS évite bien des détours. Les appareils TomTom Rider supportent plusieurs formats, et il peut être judicieux d’avoir un backup sur smartphone, avec un support Givi bien fixé. Insight final : la Route des Crêtes se vit lentement, mais décidée — le paysage récompensera chaque arrêt.
Route des Vins d’Alsace à moto : villages, vignobles et étapes gourmandes
La Route des Vins d’Alsace déroule environ 170 kilomètres de vignobles, de villages à colombages et de châteaux. C’est l’itinéraire parfait pour qui veut rallier le guidon à la gastronomie sans sacrifier la beauté des routes.
Entre Colmar, Riquewihr et Obernai, chaque village mérite une pause. La Petite Venise de Colmar est un classique, mais s’attarder dans un caveau local pour une dégustation rend la balade authentique.
Arrêts incontournables et astuces de visite
Le Château du Haut-Koenigsbourg offre une vue stratégique sur la plaine. Le Mont-Sainte-Odile est un autre point haut pour le panorama. Pour les motards, Obernai est pratique comme base : gare, hôtels confortables et une circulation de centre-ville raisonnable.
- Colmar : Petite Venise et musée.
- Riquewihr : village classé pour photos et vins.
- Haut-Koenigsbourg : pause culturelle et vue.
- Mont-Sainte-Odile : panorama et calme.
| Étape | Distance approximative | Temps conseillé |
|---|---|---|
| Colmar → Riquewihr | 20 km | 1h (avec arrêts) |
| Riquewihr → Haut-Koenigsbourg | 15 km | 45 min |
| Haut-Koenigsbourg → Obernai | 25 km | 1h |
Logistique et petites combines
Pour loger et se garer sans se prendre la tête, réserver une chambre avec garage ou parking sécurisé via une plateforme locale évite les sueurs froides. Givi propose des accessoires de transport pratiques pour limiter l’encombrement. Si la moto est louée, vérifier les conditions d’assurance et le dépôt de garantie (souvent autour de €1,200 pour certaines machines) change la donne.
- Réserver hébergements avec parking sécurisé si possible.
- Prévoir un petit sac étanche pour les dégustations et achats de bouteilles.
- Utiliser des roadbooks GPX préparés pour visiter sans se perdre.
Pour connecter la balade à d’autres idées de road-trip, consulter des parcours comme ceux en Var ou en Beaujolais permet de comparer rythmes et paysages (voir Balade moto Var et Balades moto Lyon Beaujolais). Insight final : la Route des Vins est un savant mélange de douceur et de charme ; elle réclame du temps pour être appréciée.
Préparation mécanique et équipement pour la route : trucs d’ancien mécano
Partir sans vérifier la moto, c’est compter sur la chance. Les petites vérifications prennent dix minutes et sauvent des heures au bord de la route. Les habitudes d’atelier deviennent vite des réflexes de voyage.
Une check-list minimaliste : liquide moteur/huile Motul, niveau de liquide de frein, état des plaquettes, pression des pneus, éclairage complet et fixation des bagages Givi. Les produits et marques jouent : Motul pour l’huile, IXON pour les vêtements chauffants, Shark Helmets pour la sécurité, tout ça a du sens quand la météo se gâte.
Check-list mécanique avant départ
- Huile : niveau et dernière vidange (Motul conseillé pour beaucoup de moteurs modernes).
- Pneus : pression, usure, présence d’objets incrustés.
- Freins : contrôle visuel et test au roulage.
- Visserie : vérifier les fixations Givi, optiques et supports de valises.
- Kit de réparation : chambre à air, bombe anti-crevaison, multi-outil.
| Élément | Pourquoi | Astuce |
|---|---|---|
| Huile Motul | Protection moteur | Emporter 1L en réserve |
| Support Givi | Transport sûr | Fixer avec serrage torque indiqué |
| Shark Helmets | Sécurité & confort | Changer l’écran antihumidité |
Équipement pilote et passager
L’équipement ne doit pas être un terrain d’ego : mieux vaut une veste IXON solide qu’une veste qui fait jolie sur photo. Les gants, bottes et casques Shark sont un bon combo. Pour le passager, une selle basse (option souvent gratuite sur certaines locations) change la vie sur les longues étapes.
- Casque : privilégier l’anti-buée et la ventilation.
- Gants : un modèle étanche et respirant.
- Chaussures : bottes montantes avec bonne protection.
Si la moto est louée, lire attentivement ce qui est inclus évite les mauvaises surprises : GPS programmé, roadbooks GPX et assurance complète peuvent parfois justifier un surcoût. Depannloisirs propose des articles utiles sur la fiabilité de certains modèles si besoin (voir par exemple analyses techniques). Insight final : l’effort minime en préparation offre un gros dividende de tranquillité sur la route.
Itinéraire type 7 jours / 1540 km : étapes détaillées et alternatives
Un itinéraire typique de balade Alsace-Jura propose un savant dosage entre lacs, vallées, montagnes et villages. Le parcours proposé couvre environ 1540 km sur 7 jours avec des étapes qui varient entre 120 et 270 km par jour.
Les journées longues permettent d’alterner entre roulage soutenu et visites tranquilles. Les étapes incluent des traversées de Jurassique sauvage, des passages sur la Route des Crêtes et un final dans la vallée de la Loue avant de rejoindre Aix-les-Bains.
Résumé des étapes journalières
| Jour | Distance | Temps estimé | Points forts |
|---|---|---|---|
| Jour 1 | 270 km | ~5h | Routes du Jura, nuits à Saint-Hippolyte |
| Jour 2 | 220 km | ~4h30 | Route des Crêtes, arrivée Colmar |
| Jour 3 | 120 km | ~3h15 | Route des Vins, Château du Haut-Koenigsbourg |
| Jour 4 | 260 km | ~5h | Vosges du Nord, Rocher de Dabo |
| Jour 5 | 210 km | ~4h15 | Lac de Gérardmer, Ballon d’Alsace |
| Jour 6 | 260 km | ~5h | Vallée de la Loue, Source de la Loue |
| Jour 7 | 200 km | ~4h | Gorges de l’Ain, lac du Bourget, Aix-les-Bains |
- Prévoir une journée tampon pour météo capricieuse ou panne.
- Transports alternatifs : train jusqu’à Strasbourg si besoin (option depuis Obernai).
- Itinéraires alternatifs : variantes vers la Forêt Noire ou le Jura profond.
Des options de privatisation, véhicule suiveur ou accompagnateur existent, et elles se justifient souvent pour des groupes en confort ou pour ceux qui veulent rouler léger. Les tarifs varient selon options : location simple avec hébergements 2-3 étoiles démarre autour de €656 en formule autonome, et le guidé avec accompagnateur monte (ex. €1,298) mais inclut repas du soir et support. Pour qui cherche d’autres aventures françaises, des idées complémentaires se trouvent sur Depannloisirs : Vercors, Auvergne ou Seine-et-Marne (Vercors, Auvergne, Seine-et-Marne).
Un bon roadbook (format GPX 1.1 recommandé) et un GPS TomTom ou un smartphone en secours sont des protections essentielles. Insight final : planifier l’itinéraire garde la balade libre — la structure permet d’improviser sans tout casser.
Sécurité, météo et gestion des aléas : cols, brouillard et pannes
La montagne aime la surprise : brouillard, pluie soudaine, vent latéral. Anticiper, c’est rendre la surprise gérable. Une veille météo matinale, une répartition intelligente des bagages Givi et un œil sur l’adhérence des pneus évitent la moitié des crises.
En cas de panne, il y a les solutions rapides et les options lourdes. Un kit de réparation signé Dafy Moto, une chaîne d’entraide locale ou le recours à un véhicule suiveur sont des options à envisager selon la gravité.
Réactions face aux imprévus
- Pneumatique crevé : utiliser la chambre à air de secours ou la bombe de réparation temporaire.
- Problème électrique : tester fusibles simples, serrer les connexions et vérifier la batterie.
- Chute : assurer la sécurité, évaluer les dégâts et contacter les secours si nécessaire.
| Problème | Réponse rapide | Outil utile |
|---|---|---|
| Crevaison | Remplacement chambre ou bombe | Kit Dafy Moto |
| Défaillance éclairage | Contrôle fusibles & connexions | Multi-outil & lampes |
| Clé cassée | Contact assurance ou serrurier | Assurance et numéro de suivi |
Assurance et options de réduction de franchise sont à vérifier avant de partir. Pour les motos de location, la présence d’une assurance tous risques complète permet de ne pas transformer une belle journée en cauchemar financier. Des constructeurs comme BMW Motorrad, Ducati France, Harley-Davidson France, Yamaha Moto France et KTM France proposent souvent des packs location/assurance avec des agences locales.
- Vérifier l’assurance et les conditions de franchise avant départ.
- Avoir les numéros d’assistance à portée de main.
- Prévoir une marge de temps pour les réparations non planifiées.
Le dernier mot : la sécurité se construit en amont. Vérifier le niveau de liquide de frein, contrôler la tension de la chaîne et emporter une mini-trousse à outils fait gagner des heures. Insight final : les pannes fabriquent les anecdotes, mais une bonne préparation transforme ces histoires en récits à raconter plutôt qu’en drames logistiques.
Quelle est la meilleure période pour rouler la Route des Crêtes et la Route des Vins d’Alsace ?
La période d’avril à octobre est idéale : printemps pour la verdure, automne pour les couleurs. Éviter l’hiver pour la Route des Crêtes à cause des risques de neige et verglas.
Quel format GPX choisir pour le GPS ?
Le format recommandé est GPX 1.1 avec trace. Il est compatible avec la plupart des GPS moto et permet de suivre fidèlement l’itinéraire. Toujours conserver une copie sur smartphone.
Quelles vérifications mécaniques faire avant de partir ?
Contrôler huile (prévoir Motul en réserve), freins, pression des pneus, visserie des valises (Givi) et éclairage. Emporter un kit de réparation et un multi-outil.
Est-il possible de louer une moto sur ce parcours ?
Oui. Plusieurs formules existent : location simple ou accompagnée avec GPS et assurance. Vérifier le dépôt de garantie et les options (selle basse, assurances, bagagerie).